ダイハツ「トール」とトヨタ「ルーミー」2027年フルモデルチェンジ予定！最新ハイブリッド技術「e-SMART HYBRID」を搭載

ダイハツの「トール」およびトヨタの「ルーミー」が、2027年にフルモデルチェンジされる予定です。これらの人気コンパクトハイトワゴンは、最新のハイブリッド技術「e-SMART HYBRID」を搭載し、燃費性能と走行性能の向上が期待されています。

特に、これまでのガソリンモデルから大幅な進化を遂げると予想されており、次世代スマートアシストや最新の安全装備も充実しています。この記事では、両車の最新情報と今後の展望を詳しく解説します。

2027年にフルモデルチェンジ予定のダイハツ「トール」とトヨタ「ルーミー」

ダイハツ「トール」とトヨタ「ルーミー」は、コンパクトなハイトワゴンとして長年にわたり人気を集めてきました。

しかし、近年の自動車業界を取り巻く環境変化や、ダイハツの検査不正問題によってフルモデルチェンジの計画が遅れている状況です。

特に、2023年に予定されていたモデルチェンジが大幅に延期され、現在では2027年以降にようやく実施される見通しです。

この遅れが逆に、技術革新やデザインの向上につながる可能性もあります。

次世代の「トール」と「ルーミー」には、最新のハイブリッド技術が搭載される予定で、より高い環境性能と走行性能が期待されています。

長期延期の背景とフルモデルチェンジへの期待

フルモデルチェンジの延期の主な要因は、ダイハツの検査不正問題とそれに伴うリコール対応です。

この問題が発覚した結果、国内向けの全車種で出荷停止措置が取られ、新型トールとルーミーの発売も延期されることとなりました。

もともと2023年末から2024年初めにかけて実施される予定でしたが、現在では2027年6月以降にフルモデルチェンジされるとの見通しです。

この長期延期は不安要素もありますが、その分技術的な革新や、より高い性能を持った新型モデルが登場する可能性もあります。

例えば、新しいプラットフォームやパワートレイン、先進安全装備が導入されることで、他の競合車種と差別化が図られるでしょう。

新搭載される「e-SMART HYBRID」とは？

ダイハツとトヨタは、次世代のハイブリッドシステムとして「e-SMART HYBRID」を新型トールとルーミーに搭載する予定です。

「e-SMART HYBRID」はエンジンを発電に専念させ、その電力でモーター駆動による走行を行うシリーズハイブリッド方式を採用しています。

従来のハイブリッドシステムとは異なり、エンジンは走行には直接関与せず、発電専用として動作します。

このため、アクセル操作に対する反応がスムーズであり、特に低速域や街乗りでの燃費性能の向上が期待されています。

実際、ダイハツ「ロッキー」ハイブリッドではWLTCモードで27.0km/Lという高い燃費を達成しており、同様のシステムを搭載したトールとルーミーも非常に優れた燃費性能を誇ることが予想されます。

また、エンジンとモーターの効率的な組み合わせにより、加速時のレスポンスも向上し、快適なドライビングを楽しむことができるでしょう。

街乗りだけでなく、長距離運転でも燃費とパフォーマンスのバランスが取れた、次世代ハイブリッドシステムの導入が期待されています。

「トール」と「ルーミー」の外装・内装デザインはどう変わる？

次世代の「トール」と「ルーミー」では、外装と内装において大幅なデザイン変更が予想されています。

従来のコンパクトハイトワゴンとしての機能性や実用性はそのままに、デザイン面ではより洗練されたスタイルが取り入れられる予定です。

特にエクステリアに関しては、ボディの形状やラインがシャープになり、モダンでスポーティな印象を与えるデザイン変更が行われると考えられます。

また、車体のサイズもわずかに拡大される見込みで、これにより車内空間がさらに広がり、乗員全員にとってより快適な空間が提供されるでしょう。

洗練された外装デザインの進化

次世代の「トール」と「ルーミー」では、外装デザインが大きく進化します。

現行モデルでは丸みを帯びたフォルムが特徴的でしたが、フルモデルチェンジ後は、直線的でシャープなラインが取り入れられると予想されています。

これにより、全体的にスポーティでダイナミックな印象を与えるデザインになるでしょう。

フロントバンパーやラジエーターグリルも新しいデザインが採用され、シグネチャーランプ（デイタイムランニングライト）が導入されることで、視認性が向上します。

特に、夜間走行においては、シグネチャーランプが他車からの視認性を高め、夜間の安全性を向上させるでしょう。

さらに、ボディサイズも微妙に拡大されることが予想されており、全長が約3,730mm、全幅が1,670mmとなる見込みです。

これにより、室内空間がさらに広くなるだけでなく、全体的な安定感や存在感も増すとされています。

次期モデルの外装デザインは、トヨタやダイハツの最新デザイン言語を反映し、より洗練された都市型SUVのような魅力的な外観を持つことが期待されます。

インテリアの刷新と使い勝手の向上

次世代の「トール」と「ルーミー」では、インテリアも大幅に刷新され、より使いやすく快適な空間を提供することが期待されています。

まず、目を引くのが「10.5インチスマホ連動ディスプレイオーディオ」の採用です。

このディスプレイは、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しており、スマートフォンと連携してナビゲーションや音楽の再生が容易に行えるようになります。

これにより、ドライバーは運転中でも簡単に操作ができ、より直感的なユーザーインターフェースが提供されます。

また、収納スペースの増加も大きな魅力です。

次世代モデルでは、従来よりも多くの荷物を効率的に収納できる工夫が施され、日常使いから家族旅行まで、さまざまなシーンで役立つでしょう。

さらに、シートアレンジの柔軟性も向上し、シートを折りたたむことでより広い荷室を確保できるようになります。

電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドの採用により、運転時の利便性も向上。

これらの装備は、ドライバーの負担を軽減し、特に渋滞時や長距離運転で快適さを提供するでしょう。

さらに、高級感を持たせたインテリア素材やデザインも採用され、次世代モデルのプレミアム感が増すことが期待されます。

「トール」と「ルーミー」は、家族向けの実用的なコンパクトカーとしての側面を持ちつつ、快適性や高級感を兼ね備えた車内環境を提供することで、幅広い層のユーザーに支持されるでしょう。

「e-SMART HYBRID」で大幅に向上する燃費性能

次世代のダイハツ「トール」とトヨタ「ルーミー」には、「e-SMART HYBRID」システムが搭載されることが予想されています。

このハイブリッドシステムは、エンジンを発電専用として使用し、走行はモーターのみで行うという独自の仕組みです。

「e-SMART HYBRID」は、燃費性能と静粛性を両立させることが可能で、特に街中での走行や低速走行時に強みを発揮します。

燃費性能においては、WLTCモードで27.0km/Lという驚異的な数値を達成すると予測されています。

このシステムはすでにダイハツ「ロッキー」やトヨタ「ライズ」に搭載されており、その高いパフォーマンスが確認されています。

「トール」と「ルーミー」への搭載が実現すれば、これらのコンパクトカーはさらに燃費性能を向上させ、エコカーとしての地位を強固にするでしょう。

シリーズハイブリッドの特徴と利点

「e-SMART HYBRID」はシリーズハイブリッド方式を採用しており、従来のパラレルハイブリッドとは異なる特徴を持っています。

まず、エンジンが直接車輪を動かすことはなく、エンジンはあくまで発電専用として稼働します。

発電された電力をモーターが利用して走行するため、エネルギー効率が非常に高く、低速走行時でも効率的な燃費が得られます。

エンジンが一定の回転数で効率的に発電を行うため、頻繁な加減速や停車を伴う街中の走行でも燃費が安定します。

さらに、モーターによる走行は静粛性に優れており、特に低速走行時や市街地での運転において快適です。

シリーズハイブリッドのもう一つの利点は、トルクがモーターによって生み出されるため、アクセル操作に対する即応性が高い点です。

従来のガソリンエンジン車に比べてスムーズな加速が可能で、都市部の渋滞時や信号でのストップ＆ゴーにおいてもスムーズに対応できます。

このように、街乗りに最適な性能を備えたシリーズハイブリッド方式は、今後の都市型モビリティの中核を担う技術として注目されています。

街乗りに最適な小型車のハイブリッドシステム

「トール」と「ルーミー」に搭載される「e-SMART HYBRID」は、特に都市部での街乗りにおいてその性能を最大限に発揮します。

都市部での運転は、頻繁な加減速やストップ＆ゴーが必要であり、燃費が悪化しがちです。

しかし、シリーズハイブリッドの特性により、エンジンが効率的に発電を行い、その電力でモーターが走行を担うため、燃費性能は低下しにくくなります。

また、アクセルとブレーキの踏み替えが少ないため、運転者の負担が軽減されます。

「トール」と「ルーミー」ではスマートペダル（S-PDL）機能が採用されており、アクセルペダルだけで加速と減速をコントロールすることが可能です。

これにより、渋滞時や信号待ちなどでブレーキペダルを頻繁に踏む必要がなく、快適な運転体験が得られます。

さらに、エネルギー回生システムが搭載されており、ブレーキング時のエネルギーを電力に変換し、バッテリーを充電することが可能です。

これにより、バッテリーの充電状態を維持しながら効率的な走行をサポートします。

「e-SMART HYBRID」の導入により、次世代の「トール」と「ルーミー」は街乗り性能を大幅に向上させ、環境に優しく経済的な選択肢となるでしょう。

また、今後このシステムはダイハツの他モデルにも採用される見込みであり、都市型モビリティにおけるハイブリッド技術の進化が期待されます。

次世代スマートアシストによる高度な安全装備

「トール」と「ルーミー」の次世代モデルには、ダイハツが誇る最新の「次世代スマートアシスト」システムが搭載される予定です。

このシステムは、従来のスマートアシスト機能をさらに強化し、運転者の安全性と運転の利便性を高めることを目的としています。

特にステレオカメラの性能が向上し、より正確に車両や歩行者を検知できるようになりました。

その結果、衝突回避支援ブレーキや被害軽減ブレーキアシストなどの自動ブレーキ機能が、より幅広い速度域で作動可能となり、運転中の安全性が大幅に向上しています。

また、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）やレーンキープアシストといった高度な運転支援機能も標準装備され、長距離運転時や渋滞時にドライバーの疲労を軽減する役割を果たします。

これにより、「トール」と「ルーミー」は、運転の安全性だけでなく、快適性も飛躍的に向上させ、日常の運転から長距離ドライブまで、あらゆるシーンでの安心感を提供するでしょう。

全車速追従機能とレーンキープアシスト

次世代スマートアシストには、高速道路や渋滞時の運転をサポートするために、全車速追従機能付きACCが搭載されています。

この機能は、先行車との距離を自動で保ちながら、車速を調整し、先行車が停車すれば自動で停止することが可能です。

特に、渋滞時などでのストップ＆ゴーが頻繁に発生する状況でも、ドライバーはアクセルやブレーキ操作の負担を軽減でき、疲労が大幅に軽くなります。

さらに、高速道路での運転においては、レーンキープアシスト機能が加わることで、車線の中央を維持するようにステアリング操作をアシストします。

車線からの逸脱をカメラが検知すると、警告音やメーター表示でドライバーに注意を促し、車線を越えそうな際には、自動的にステアリング補正を行い、車線内に戻すサポートを行います。

この機能は、長時間のドライブで特に有効であり、運転中の安全性を大きく向上させる役割を果たします。

また、強風などで車両が横風にあおられる際にも、レーンキープアシストが自動で車両を安定させ、安全な走行をサポートします。

スマートパノラマパーキングアシストの採用

「トール」と「ルーミー」の次世代モデルには、スマートパノラマパーキングアシストが新たに搭載されます。

この機能は、駐車時に左右のカメラが駐車スペースの白線を検知し、音声ガイドや画面表示に加えてステアリング操作もアシストしてくれます。

これにより、ドライバーが難しいと感じる駐車操作も容易に行うことができ、狭い駐車スペースでも安全かつ正確に駐車が可能になります。

さらに、パノラマモニターによって、車両の周囲を360度確認できるため、車庫入れや縦列駐車の際の視認性が大幅に向上します。

この機能は、特に夜間や視界の悪い状況でも車両周辺の確認が容易になり、事故防止に大きく貢献します。

また、夜間走行時にはサイドビューランプが追加点灯されることで、右左折時や駐車時にヘッドランプだけでは照らせない死角を明るく照らし、より安全な走行をサポートします。

これにより、視界の悪い場所でも安心して車両を操作することができ、特に駐車が苦手なドライバーにとって大きな安心感を提供します。

これらの高度な駐車支援機能は、日常の使い勝手を向上させるだけでなく、安全性の向上にも寄与し、「トール」と「ルーミー」を運転者に優しく、家族向けの実用車としてさらに魅力的な選択肢にします。

このように、次世代スマートアシストは、最新の技術を駆使し、安全性と快適性を両立させた革新的なシステムであり、これからのドライバーにとって欠かせない存在となるでしょう。

「トール」と「ルーミー」の価格はどうなる？

次世代の「トール」と「ルーミー」では、技術の進化や装備の充実に伴い価格の上昇が予想されています。

しかし、ダイハツとトヨタは、多くのユーザーにとって手頃な価格を維持しつつ、最新技術を提供することを目指しています。

次世代の「トール」と「ルーミー」は、燃費性能の向上や高度な安全機能を搭載し、特にコストパフォーマンスに優れたモデルとして市場に登場することが期待されています。

ガソリンモデルとハイブリッドモデルの価格設定は、従来よりやや上昇する可能性がありますが、その分燃費性能や走行性能が大幅に向上し、長期的なランニングコストの削減が見込まれています。

また、新たに導入されるe-SMART HYBRIDシステムによって、燃費性能が格段に向上するため、車両の価格以上の経済的メリットが期待されています。

ガソリンモデルとハイブリッドモデルの価格帯予測

次世代「トール」と「ルーミー」は、ガソリンモデルとハイブリッドモデルの2種類のパワートレインが用意される見込みです。

ガソリンモデルでは、1リッターの自然吸気エンジンが引き続き採用され、シンプルな構成で価格を抑える戦略が取られると考えられます。

予想される価格帯は、ガソリンモデルで100万円台後半から200万円前半が見込まれています。

一方で、ハイブリッドモデルには「e-SMART HYBRID」が搭載され、より高い燃費性能が期待されるため、価格はやや高めに設定されるでしょう。

しかし、ハイブリッド車は燃料消費を大幅に抑えることができ、長期的に見れば維持費の削減という経済的メリットがあります。

ハイブリッドモデルの価格帯は、200万円台前半から中盤にかけて設定されると予測され、特に上級グレードでは安全装備や利便性が大幅に向上することが期待されています。

例えば、スマートアシストによる安全支援システムや、スマホ連動のディスプレイオーディオなどが充実し、利便性と安全性の向上を図りながら、価格に見合った価値を提供するモデルになるでしょう。

このように、ガソリンモデルとハイブリッドモデルの両方がラインナップされ、ユーザーのニーズに合わせた選択肢が提供されることで、幅広いユーザー層に対応することが可能です。

装備充実とコストパフォーマンスのバランス

次世代の「トール」と「ルーミー」では、装備の充実度とコストパフォーマンスが大きなポイントとなります。

特に、次世代スマートアシストをはじめとする先進の安全技術が標準装備されることで、運転支援や衝突回避機能が向上し、運転者にとって安心感のある車両となるでしょう。

また、スマホ連動ディスプレイやナビゲーションシステムなどの利便性機能も大幅に向上し、日常生活における快適さを提供します。

特に、次世代モデルでは「電動パーキングブレーキ」や「オートブレーキホールド」といった装備が導入され、運転時の利便性と快適性がさらに向上することが期待されています。

これにより、渋滞時や信号待ちでの負担が軽減され、特に長距離運転時の快適性が大きく改善されるでしょう。

また、収納スペースの増加や、シートアレンジの柔軟性も向上し、家族向けの車両としての使い勝手も大きく向上する見込みです。

これに加えて、ハイブリッドモデルではエネルギー回生システムや、アイドリングストップ機能も標準装備されるため、街乗りでも効率的な燃費を実現します。

ダイハツとトヨタは、これらの先進装備を充実させながらも、コストを抑えた価格設定を目指しており、次世代モデルは高いコストパフォーマンスを維持することが期待されています。

こうしたバランスの取れた価格設定により、「トール」と「ルーミー」は引き続き家族向けの実用的な車両として、多くのユーザーに支持されるモデルになるでしょう。

まとめ：次世代ハイトワゴンの進化と未来

次世代の「トール」と「ルーミー」は、2027年にフルモデルチェンジを迎える予定です。

新しいモデルでは、燃費性能に優れた「e-SMART HYBRID」システムの採用により、従来のガソリンモデルに比べて大幅な進化が期待されています。

特に、シリーズハイブリッド方式を採用することで、街乗りや低速走行時に優れた燃費性能と静粛性が実現され、都市部での利用がより快適になります。

また、次世代スマートアシストの導入により、安全性も大幅に向上し、全車速追従機能やレーンキープアシスト、パノラマパーキングアシストといった機能が運転をサポートします。

これにより、日常の運転から長距離ドライブまで、ドライバーに安心感と快適さを提供する車両となるでしょう。

次世代ハイトワゴンの魅力

次世代モデルの最大の魅力は、燃費性能の向上と安全装備の充実です。

特に、街乗りに強い「e-SMART HYBRID」システムは、低・中速域での燃費効率が非常に高く、日常的な利用シーンに最適なハイブリッド車となるでしょう。

また、次世代スマートアシストによる高度な運転支援機能は、運転中のリスクを減らし、安全性を高めると同時に、ドライバーの負担を軽減します。

こうした技術革新により、「トール」と「ルーミー」は、実用性と快適性を兼ね備えた次世代のハイトワゴンとして、さらに多くのユーザーに支持されることが期待されています。

価格とコストパフォーマンスのバランス

次世代モデルでは、ガソリンモデルとハイブリッドモデルの2つのパワートレインが提供される予定です。

ガソリンモデルでは、手頃な価格帯が維持されつつ、基本装備が充実した実用性の高いモデルとなります。

一方、ハイブリッドモデルは燃費性能に優れた「e-SMART HYBRID」を搭載し、200万円台前半から中盤での価格設定が予想されています。

特に、ハイブリッドモデルは長期的な燃料コストの削減を考慮すると、非常に経済的な選択肢となるでしょう。

未来のハイトワゴンの展望

「トール」と「ルーミー」は、次世代モデルでさらに進化を遂げ、都市部での利用に最適化された車両として多くのユーザーにアピールするでしょう。

家族向けのコンパクトカーとして、広々とした室内空間と高い利便性を維持しながら、環境性能や安全性が強化される点は、今後の自動車市場においても大きなアドバンテージとなります。

特に、2030年の燃費基準を見据えたハイブリッド化の進展は、ダイハツとトヨタの技術力を示す重要なステップであり、次世代車両として高い評価を受けることが予想されます。

このように、次世代の「トール」と「ルーミー」は、実用性、燃費性能、そして安全性のすべてを兼ね備えた理想的な選択肢として、未来のハイトワゴン市場をリードしていくでしょう。