いすゞは2025年に向けて、初のバッテリーEV（BEV）ピックアップトラック「D-MAX」を発表しました。この新型モデルは、既存のディーゼルエンジンモデルと同等の堅牢性と高性能を維持しつつ、電動化による低騒音・低振動を実現しています。
本記事では、いすゞD-MAX BEVの詳細なスペック、デザインの改良点、および市場展開計画について詳しく紹介します。
- いすゞD-MAX BEVの高出力と高トルクの電動パワートレインの詳細。
- 新型D-MAXのエクステリアとインテリアのデザイン改良点。
- 先進運転支援システム（ADAS）の強化と追加された安全機能。
- 2025年の欧州市場からの導入計画とその他の地域への展開予定。
いすゞD-MAX BEVの主要スペックと性能
引用元：ISUZU
いすゞD-MAX BEVは、商用・乗用の両方に対応する高性能電動トラックです。
このモデルは、ディーゼルエンジンモデルと同様の堅牢性を持ちながら、電動化により低騒音・低振動を実現しています。
高い牽引能力と積載能力を維持しつつ、環境にも配慮した設計となっています。
高出力と高トルクの電動パワートレイン
いすゞD-MAX BEVは、新開発のeアクスルをフロントとリアに搭載したフルタイム4WDシステムを採用しています。
フロントには40kW、リアには90kWのモーターを搭載し、システム全体で最大出力130kW、最大トルク325Nmを発揮します。
この高出力により、D-MAX BEVは最高速度130km/h以上を実現しています。
また、66.9kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載しており、一回の充電で長距離走行が可能です。
これにより、長時間の運転でも安定したパフォーマンスを発揮します。
耐久性と機能性を両立した設計
堅牢なフレームとボディの設計により、D-MAX BEVは最大積載量1トン、最大牽引能力3.5トンを確保しています。
この高い耐久性は、過酷な使用環境でも信頼性を発揮し、商用トラックとしての役割を果たします。
さらに、BEV独自のリニアな加速感と低騒音・低振動は、乗用車としての快適性も兼ね備えています。
また、新世代のステレオカメラを採用した先進運転支援システム（ADAS）も搭載しており、安全性の向上にも貢献しています。
これにより、運転者はより安心してD-MAX BEVを操作することができます。
新型D-MAXのデザイン改良点
引用元：ISUZU
いすゞD-MAX BEVは、外装と内装のデザインにおいても大幅な改良が加えられています。
この改良により、強力でスポーティな印象を与えるとともに、未来的でデジタル感を強調しています。
エクステリアとインテリアの両方で、細部にわたる工夫が施され、ユーザーにとってより魅力的なデザインとなっています。
エクステリア：力強さとスポーティさを強調
引用元：ISUZU
新型D-MAXのエクステリアデザインは、「剛」「駆」「進」をコンセプトに、力強さ、スポーティさ、そして未来的な要素を取り入れています。
フロントグリルは、エンジンフードの中央にパワーバルジを追加し、より高く幅広くすることで、力強さを強調しています。
また、ヘッドランプにはデイタイムランニングライトを上部に配置し、3つのキャラクターランプを追加することで、新しさとスポーティさを演出しています。
リアデザインでは、テールランプをLEDライトチューブによる3段L字型モチーフで強調し、車両のワイド感を表現しています。
さらに、フロントバンパー左右にエアカーテンを新設し、テールゲート上部のスポイラー形状を大型化することで、空力性能を向上させています。
インテリア：使いやすさと高級感を追求
引用元：ISUZU
インテリアデザインにおいては、「靭」「麗」をコンセプトに、力強さと高級感を両立させています。
インパネのセンタークラスターには、新しいU字シェイプを採用し、インフォテーメントディスプレイとの一体感を強調しています。
このインフォテーメントディスプレイには、ダイヤル式スイッチを追加し、操作性を向上させています。
インパネガーニッシュとドアインサート、シート素材には、ミウラ折りパターンをモチーフにしたデザインを取り入れ、高級感を醸し出しています。
さらに、7インチに拡大したメーター内のTFTディスプレイとインフォテーメントディスプレイには、いすゞ独自のGUIを採用し、視認性と使いやすさを向上させています。
これにより、運転者はより快適にD-MAX BEVを操作することができます。
先進運転支援システム（ADAS）の強化
いすゞD-MAX BEVは、安全性と利便性を高めるため、先進運転支援システム（ADAS）を大幅に強化しています。
新世代のステレオカメラを採用し、各種の安全機能を追加しています。
これにより、運転者はより安心してD-MAX BEVを操作でき、さまざまな状況に対応することが可能です。
新世代ステレオカメラの採用
D-MAX BEVには、新世代のステレオカメラが搭載されています。
このカメラは、交差点進入時に横断歩行者や対向車を検知し、危険な状況と判断した場合には自動ブレーキを作動させます。
さらに、前向き駐車からの後退時にも、後側方から接近する車両を検知し、危険時には自動ブレーキが作動します。
カメラレンズの周囲には電熱線が追加され、外気温が低い時には自動で温める機能が備わっています。
これにより、フロントガラスの曇りを防ぎ、先進安全装置の未作動リスクを回避します。
追加された安全機能の詳細
D-MAX BEVには、渋滞時の前車追従走行をアシストする機能が追加されています。
この機能により、運転者は渋滞時でもストレスなく車を操作できます。
さらに、マニュアル・ミッションモデルにはアダプティブクルーズコントロールが対応しています。
これにより、高速道路での運転がさらに快適になります。
また、リアデフロック作動時のトラクションコントロール領域を広げることで、悪路での脱出性が向上しています。
片輪が浮いて駆動力が抜けてしまう場合でも、浮いているタイヤのブレーキ制御を行い、もう一方のタイヤに駆動力を伝達します。
さらに、新たに追加されたラフテレインモードは、悪路走行に最適なブレーキとエンジン制御を可能にし、高い走破性を実現します。
これにより、D-MAX BEVはあらゆる地形や天候条件で優れたパフォーマンスを発揮します。
市場展開計画とグローバル戦略
いすゞD-MAX BEVは、2025年に欧州市場から導入を開始する予定です。
その後、英国、豪州、タイなどの地域にも順次展開を計画しています。
各国の市場ニーズやインフラ整備状況を考慮しながら、柔軟に対応していく方針です。
2025年の欧州市場からの導入
引用元：ISUZU
いすゞは、D-MAX BEVを2025年に欧州市場から導入することを発表しています。
最初に導入される国はノルウェーで、ここでの販売を皮切りに、他の欧州地域にも順次展開する予定です。
欧州市場は環境規制が厳しく、電動車両の需要が高まっているため、D-MAX BEVの投入は非常にタイムリーです。
いすゞは、この市場での成功を基盤に、他の地域への展開を進めていく計画です。
その他の地域への展開予定
欧州に続き、D-MAX BEVは英国、豪州、タイなどの市場にも順次導入される予定です。
これらの市場では、既にD-MAXシリーズが高い人気を誇っており、電動モデルの追加はさらに需要を喚起することが期待されています。
特にタイでは、D-MAXの市場シェアが非常に高く、新型BEVモデルも大きな注目を集めています。
いすゞは、各地域のクルマの使われ方やインフラ整備状況を踏まえ、丁寧なコミュニケーションを通じて、地域ごとのニーズに応じた最適なサービスを提供する方針です。
このようにして、いすゞはグローバル戦略の一環として、D-MAX BEVの市場拡大を図っています。
まとめ：いすゞD-MAX BEVの魅力と今後の展望
引用元：ISUZU
いすゞD-MAX BEVは、高性能な電動パワートレインと優れた耐久性を備え、商用・乗用の幅広いニーズに応えるモデルです。
また、最新のデザインと先進運転支援システムを搭載しており、安全性と利便性も大幅に向上しています。
市場展開においても、欧州を皮切りに、グローバルに展開する計画を持っており、各地域のニーズに柔軟に対応する戦略を取っています。
これにより、いすゞD-MAX BEVは今後、さらに多くの市場で支持を得ることが期待されています。
- いすゞD-MAX BEVの高出力と高トルクの電動パワートレインの詳細。
- 新型D-MAXのエクステリアとインテリアのデザイン改良点。
- 先進運転支援システム（ADAS）の強化と追加された安全機能。
- 2025年の欧州市場からの導入計画とその他の地域への展開予定。
