2025年？の新型ダイハツ ラガー：ジムニー対抗の軽オフロード車が復活

ダイハツは、28年ぶりに「ラガー」の名前を復活させ、2025年に新型軽オフロード車を発売予定です。

この新型ラガーは、スズキのジムニーに対抗するための本格的なクロスカントリー車として開発されています。

最新のDNGAプラットフォームを採用し、優れた走行性能と安全性を兼ね備えています。

新型ダイハツ ラガーの特徴とは？

新型ダイハツ ラガーは、2025年に発売予定の軽オフロード車であり、28年ぶりに復活するモデルです。

このモデルは、スズキのジムニーに対抗するために設計されており、最新のDNGAプラットフォームを採用しています。

これにより、優れた走行性能と安全性を兼ね備えた、本格的なクロスカントリー車として登場します。

力強いエクステリアデザイン

新型ラガーのエクステリアデザインは、遊び心のある角ばった「タフさ・力強さ」を表現しています。

そのデザインは、オフロード車としての存在感を強調し、どんな道でも頼りになる印象を与えます。

特に注目すべきは、高い最低地上高約200mmと大径タイヤです。

これにより、未舗装路や悪路でも安定して走行でき、どんな状況でも安心してドライブを楽しむことができます。

また、ダイナミックなフロントグリルやシャープなヘッドライトデザインが、車全体の印象をより一層引き立てています。

これらのデザイン要素は、実用性だけでなく、所有する喜びも提供します。

機能的なインテリアデザイン

新型ラガーのインテリアは、ドライバーと乗客にとって快適で使い勝手の良い空間を提供します。

まず、インテリアデザインは遊び心がありながらも、機能性を重視したレイアウトとなっています。

ラゲッジの高さを2段階に変えられる「フレキシブルボード」を採用しており、リアシートバックを倒せばフラットで広いスペースが確保できます。

これにより、大きな荷物や長い物でも簡単に収納することができます。

さらに、汚れにくい樹脂製のシートバック加工が施されており、アウトドアやスポーツなどで汚れた荷物を気にせず積むことができます。

また、最新のスマートテクノロジーも搭載されており、「9インチスマホ連動ディスプレイオーディオ」を採用しています。

これにより、スマートフォンとの連携がスムーズで、音楽やナビゲーションなど、ドライブをより便利に楽しむことができます。

新型ラガーのスペックと走行性能

新型ダイハツ ラガーは、優れたスペックと走行性能を誇る軽オフロード車として開発されました。

スズキのジムニーに対抗するための本格的なクロスカントリー車であり、最新のDNGAプラットフォームを採用しています。

これにより、燃費性能、走行性能、安全性能が大幅に向上し、どんな道でも快適に走行することができます。

660ccエンジンとD-CVTの組み合わせ

新型ラガーは、最新の技術を取り入れた660ccエンジンを搭載しています。

このエンジンは、燃焼速度を速める日本初の「マルチスパーク（複数回点火）」技術を採用しており、燃費性能と走行性能を大幅に向上させています。

エンジン内部の部品を見直し、最適化することで、より効率的な燃焼が可能となり、環境性能も向上しています。

さらに、D-CVTトランスミッションとの組み合わせにより、低速域でのパワフルな加速と高速域での低燃費を実現しています。

このため、街中でのスムーズな運転から高速道路での安定した走行まで、幅広いシーンで快適なドライブが可能です。

また、D-CVTはギア駆動とベルト駆動の2つのモードを持ち、速度域に応じて自動的に切り替えることで、より効率的なパワートランスミッションを提供します。

4WDシステムとオフロード性能

新型ラガーの4WDシステムは、最新の技術を駆使して設計されています。

空転したタイヤにブレーキをかける「グリップサポート制御」により、悪路でのスタックからの脱出を容易にします。

これにより、どんな道でも安心して走行することができ、オフロード走行を存分に楽しむことができます。

高い最低地上高約200mmと大径タイヤにより、未舗装路や悪路でも安定して走行できるよう設計されています。

また、サスペンションシステムも改良され、オフロードでの衝撃を吸収し、快適な乗り心地を提供します。

さらに、モノコックボディとDNGAプラットフォームの組み合わせにより、車重が軽減され、燃費性能も向上しています。

これにより、オフロード走行だけでなく、日常のドライブでも優れた安定性と快適性を提供します。

新型ラガーは、走行性能と環境性能を両立させることで、現代のドライバーの多様なニーズに応えます。

安全装備と先進技術

新型ダイハツ ラガーは、安全性と先進技術においても優れた性能を誇ります。

最新の安全装備と運転支援システムを搭載し、ドライバーと乗客の安心と快適なドライブを実現しています。

これにより、どんな環境でも安心して運転できる信頼性の高い車となっています。

スマートアシストの進化

新型ラガーには、進化した「スマートアシスト」が全車標準装備されています。

新開発のステレオカメラを採用し、衝突回避支援ブレーキ機能の対応速度を引き上げ、夜間の歩行者検知も可能にしています。

この新しいステレオカメラは、高い解像度と広い視野角を持ち、従来のカメラシステムに比べて物体の検出精度が向上しています。

これにより、ドライバーが気づかない障害物や歩行者を早期に検知し、衝突を回避するためのブレーキ操作を自動で行います。

また、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）も搭載されており、高速道路や渋滞時の運転をサポートします。

ACCは、前方の車両との距離を一定に保ちながら走行する機能で、特に長距離ドライブや渋滞時にドライバーの負担を軽減します。

さらに、車線逸脱抑制機能やレーンキープアシスト機能も搭載されており、ドライバーの疲労を軽減し、安全な走行を支援します。

車線逸脱抑制機能は、車両が車線を逸脱しそうになったときに警告を発し、必要に応じてステアリング操作を補助します。

レーンキープアシスト機能は、車線の中央を走行するようにステアリング操作を支援し、直進安定性を向上させます。

これらの機能により、事故のリスクを大幅に減少させ、安全性を高めています。

パーキングアシストと運転支援機能

新型ラガーには、駐車をサポートする「スマートパノラマパーキングアシスト」が搭載されています。

このシステムは、車両の周囲を360度見渡せるカメラとセンサーを使用し、駐車スペースを自動で検知し、ステアリング操作をアシストします。

ドライバーはアクセルとブレーキの操作に専念できるため、駐車が苦手な方でも安心して駐車することができます。

さらに、スマートパノラマパーキングアシストは、並列駐車や縦列駐車など、様々な駐車シーンに対応しています。

これにより、狭い駐車場や混雑したエリアでもスムーズに駐車することができます。

また、ブラインドスポットモニターやリアクロストラフィックアラートといった運転支援機能も搭載されています。

ブラインドスポットモニターは、車両の死角に入る他の車両を検知し、サイドミラーに警告を表示することで、車線変更時の事故を防ぎます。

リアクロストラフィックアラートは、後退時に後方から接近する車両を検知し、警告音と表示でドライバーに知らせます。

これらの機能は、駐車場や狭い路地などでの事故リスクを大幅に低減します。

さらに、アダプティブドライビングビーム（ADB）や標識認識機能も備えており、夜間の運転や標識の見逃しを防ぎます。

ADBは、対向車や前方車両の位置を検知し、その部分だけを自動で遮光することで、常に最適な視界を確保します。

標識認識機能は、進入禁止や制限速度などの交通標識をカメラで読み取り、メーター内に表示することで、ドライバーの注意を喚起します。

これらの先進技術により、新型ラガーはドライバーと乗客の安全を最優先に考えた車となっています。

新型ラガーの安全装備と先進技術は、現代のドライバーが求める安全性と快適性を提供し、安心してドライブを楽しむことができるように設計されています。

価格と発売日

新型ダイハツ ラガーは、優れた性能と魅力的な価格で市場に登場する予定です。

ユーザーが求める多様なニーズに応えるため、複数のグレードとオプションが用意される見込みです。

ここでは、新型ラガーの予想される価格帯と2025年の発売予定について詳しく紹介します。

予想される価格帯

新型ラガーの価格は、競争力のある設定が予想されます。

基本モデルの価格帯は、約150万円から200万円の範囲になると見込まれています。

これは、スズキ ジムニーの価格帯と競合することを意識した設定です。

また、上位モデルやオプション装備を追加することで、価格はさらに上昇する可能性があります。

例えば、先進的な運転支援システムや高性能オーディオシステムを搭載したグレードでは、200万円を超えることも考えられます。

一方で、エントリーレベルのグレードは、コストパフォーマンスを重視し、より手頃な価格で提供されるでしょう。

このように、多様な価格帯とグレード設定により、幅広いユーザー層に対応できるよう工夫されています。

2025年の発売予定

新型ラガーの発売は、2025年を予定しています。

具体的な発売日はまだ公表されていませんが、年初から年中にかけてのリリースが期待されています。

このタイミングは、自動車市場が活発になる時期を狙ったものです。

発売前には、全国各地のディーラーで先行展示会や試乗会が開催される予定です。

これにより、実際に新型ラガーの性能やデザインを体験できる機会が提供されるでしょう。

また、ダイハツはオンラインでの予約販売も予定しており、早期予約者には特典が用意される可能性があります。

さらに、発売に向けて新型ラガーの詳細なスペックや装備、オプションについても順次発表される予定です。

最新情報は公式ウェブサイトやディーラーのニュースレターなどで随時更新されるため、関心のある方は定期的にチェックすると良いでしょう。

新型ラガーの登場により、軽オフロード車市場がさらに活気づくことが期待されます。

まとめ：新型ダイハツ ラガーの全貌

新型ダイハツ ラガーは、28年ぶりに復活する軽オフロード車であり、スズキのジムニーに対抗する本格的なクロスカントリー車として2025年に発売される予定です。

最新のDNGAプラットフォームを採用し、優れた走行性能、燃費性能、安全性能を実現しています。

その特徴的なエクステリアデザインは、高い最低地上高と大径タイヤにより、どんな道でも安定した走行が可能です。

インテリアは、機能的なレイアウトと充実した収納装備を備えており、汚れにくい樹脂製のシートバック加工やフレキシブルボードなど、アウトドアでの使用にも配慮されています。

また、スマートフォンと連携できる最新のディスプレイオーディオを搭載し、ドライブをより便利に楽しむことができます。

エンジンは660ccで、日本初のマルチスパーク技術を採用し、燃費性能と走行性能を大幅に向上させています。

D-CVTトランスミッションとの組み合わせにより、低速域でのパワフルな加速と高速域での低燃費を実現しています。

4WDシステムは、悪路でのスタックからの脱出を容易にするグリップサポート制御を採用し、どんな道でも安心して走行できます。

安全装備も充実しており、進化したスマートアシスト、全車速追従機能付きACC、車線逸脱抑制機能、レーンキープアシスト機能など、多彩な運転支援機能を備えています。

駐車をサポートするスマートパノラマパーキングアシストや、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートなどの機能も搭載され、安心して駐車や車線変更が可能です。

新型ラガーの価格は、基本モデルで約150万円から200万円を予想されており、多様なグレードとオプションが用意されています。

2025年の発売予定で、発売前には先行展示会や試乗会、オンライン予約販売も計画されています。

新型ダイハツ ラガーは、現代のドライバーが求める安全性、快適性、走行性能を兼ね備えた魅力的な軽オフロード車として、注目されています。

その復活により、軽オフロード車市場がさらに活気づくことが期待されます。